REGLAMENTO
2º CAMPEONATO GT3 2004/2005
Las reglas que regirán este campeonato, han sido aprobadas por todos y cada uno de los componentes de la O.C.A.
y serán de aplicación a todos los participantes del campeonato 2004/05, incluidos en el mismo. (Art.
1)
Podran participar todas aquellas personas o empresas que cumplan con el Reglamento Oficial del 2º campeonato
GT3 2004/2005. (Art. 5)
Participación:
Es absolutamente necesario aportar una MC (Memory Card) por equipo, sin ella queda imposibilitada la participación
en la presente carrera.
Además debe aportar el equipo móbil reglamentario para cada carrera y las herramientas
adecuadas para su desarrollo en la carrera. (Art. 6)
Chequeo voluntario:
Se puede efectuar un chequeo voluntario a cualquier equipo que la Organización desee al iniciar el Gran Premio
o en su finalización.
El equipo al que se le lleve a cabo la inspección, no puede negarse
a ello o será objeto de sanción grave. (Art. 8)
Competición:
La competición se basará en un dos competiciones individuales y puntuables entre sí, cuya suma será el resultado del campeonato general de la competición.
COPA
GT
FORMULA GT
El campeonato constará de 6 grandes premios que deberán realizarse durante los meses comprendidos entre Octubre
de 2004 y Julio de 2005. (Art. 9)
La competición de Copa GT y la competición de Fórmula GT se disputarán con diferentes autos.
Para la segunda competición o Fórmula GT, cada equipo constará de un monoplaza P001 con el equipamiento necesario.
Las características del equipamiento de cada coche deberán ser las específicas en el anexo nº1 características
de los vehículos del presente reglamento. (Art. 13)
Citas
Copas
1ª Gran premio de Seattle Circuit
F1, GT (Camaro
Race Car)
2ª Gran premio de Special Stage Route 5 F1, GT (Clio Sport Race Car)
3ª Gran premio de Apricot Hill II
F1, GT (RX7 LM Race Car)
4ª Gran premio de Deep Forest II
F1, GT (Lupo
Cup Car)
5ª Gran premio de Laguna Seca
F1, GT (FTO LM Race Car)
6ª Gran premio de Oceanía*
F1, GT (Impreza LM Race Car)
El circuito “Complex String” se
reserva para el posible caso de que dos equipos queden empatados al final del campeonato. Constará de 2 vueltas al circuito
y 1 parada en boxes para cambiar de piloto. El coche con el cual se corra será elegido previamente al Gran Premio de Oceanía
por la Organización o en su defecto se utilizará un Honda S2000 Race Car. (Art. 12)
Puntuaciones:
Clasificación Copa GT
Clasificación FórmulaGT
Piloto
1 -------10 puntos Piloto 1 -------10 puntos
Piloto
2 ------- 8 puntos Piloto 2 ------- 8 puntos
Piloto
3 ------- 6 puntos Piloto 3 ------- 6 puntos
Piloto
4 ------- 5 puntos Piloto 4 ------- 5 puntos
Piloto
5 ------- 4 puntos Piloto 5 ------- 4 puntos
Piloto
6 ------- 3 puntos Piloto 6 ------- 3 puntos
Piloto
7 ------- 2 puntos Piloto 7 ------- 2 puntos
Piloto
8 ------- 1 punto Piloto 8 ------- 1 punto
Clasificación General por Pilotos
1º Equipo ---- Suma
Copa GT y Fórmula GT
2º Equipo ---- Suma
Copa GT y Fórmula GT
3º Equipo ---- Suma Copa
GT y Fórmula GT
4º Equipo ---- Suma Copa
GT y Fórmula GT
5º Equipo ---- Suma Copa GT y Fórmula GT
6º Equipo ---- Suma Copa GT y Fórmula GT
7º Equipo ---- Suma Copa GT y Fórmula GT
8º Equipo ---- Suma Copa GT y Fórmula GT
Clasificación
General por Equipos
1º Equipo ---- Suma de
los puntos de los dos pilotos
2º Equipo ---- Suma de
los puntos de los dos pilotos
3º Equipo ---- Suma de
los puntos de los dos pilotos
4º Equipo ---- Suma de
los puntos de los dos pilotos
En
el supuesto caso que en un equipo solo conste de un piloto en un evento, simplemente conseguirá los puntos conseguidos por
dicho piloto para la suma en la clasificación por equipos. (Art. 14)
Rondas eliminatorias:
Todos
los pilotos darán una vuelta clasificatoria para saber el orden de salida en carrera que seguirá con el siguiente esquema:
Si el nº de participantes es impar, el poleman se aventajará de la
primera eliminatoria.
Los pilotos que queden por encima de en la clasificación, se aventajarán
en la salida.
Las eliminatorias se basaran en que los ganadores de éstas, superaran la tanda pasando a la ronda siguiente. A partir
de la segunda eliminatoria el que obtenga mejor tiempo general se aventajara el primero para la siguiente fase. (Art.
15)
Carreras a 3 vueltas:
1___
I__1
8___I I_____1
4___
I I
I__4I I
5___I
I___1
I
3___
I
I I
I___3 I
6___I I____I2
2___ I
I__2I
7___I
Carreras a 1 vuelta:
5___
I__5
7___I I_____
6___ I
I__6I
8___I
7___
I__7
8___I
3___
I__3
4___I
Las repescas se basaran en carreras a una sola vuelta en la que el que obtenga el mejor tiempo en carrera saldrá
en primera posición. (Art. 16)
El tercer puesto se solventará con una vuelta a muerte. (Art. 17)
Las carreras serán 1 contra 1. (Art. 19)
Los vehículos traerán los reglajes hechos y los neumáticos
y otros accesorios comprados. Los vehículos no se podrán modificar, ni comprar accesorios o neumáticos durante el evento una
vez comenzado el mismo. Se impondrá en dicho caso una sanción leve. (Art. 21)
La opción "ventaja al coche lento" permanecerá siempre
desactivada. (Art. 22)
Se podrá elegir entre vista exterior y vista subjetiva para cada piloto que lo desee. (Art. 23)
Está permitido el cambio de marchas automáticas, en cualquier caso se puede utilizar las marchas secuenciales de forma
manual si el piloto lo prefiere. (Art. 24)
Los neumáticos sufrirán desgaste y se puede utilizar cualquier compuesto para
cualquier carrera menos en las Rally Cups donde deberán llevar compuestos únicamente de Rally. (Art. 25)
Equipos:
Los equipos pueden estar formados como mínimo por una
sola persona, pero solo pueden participar en cada competición un máximo de dos pilotos por escudería.
Cada equipo o escudería tiene que traer un nombre o
marca no registrada antes de iniciar el campeonato o en el transcurso del mismo si se procede a una alta en dicho campeonato.
(Art. 27)
