·        Tras el Gran Premio de Midfield  y la aprobación del campeonato por parte del público, aparece el primer calendario oficial del campeonato.

·        Joseph Crew se querella contra los demás miembros de la O.C.A. por no considerar su presencia en la elección de circuitos en la reunión citada el día 17 de Octubre.

·        En la segunda prueba el 7 de Noviembre de 2003, en Grand Valley, aparecen dos nuevos pilotos José Uceda (Mitsubishi) y DVD8 (Toyota) siendo el Gran Premio con más participación hasta el momento.

·        Continuan las querellas, ésta vez el equipo Nissan se querella contra el equipo Mitsubishi por la peligrosa actuación de José Uceda en la pista al parar su vehículo en el túnel.

·        La Copa Rally vive una de las finales más impresionantes del campeonato, los Subaru de Víctor Francés y Javi León luchan por llegar a la meta, el segundo acaba llevándose la victoria por muy poco.

·        Nissan es el primer equipo en hacer doblete y lo hacen en el circuito de Japón, Akasaka, con la sorprendente victoria de Carlos en el Gran Premio.

·        La Organización se da cuenta del elevado coste del campeonato ya que Mitshubisi y Chevrolet sufren problemas económicos dejando de participar para reducir costes en Japón.

·      El 4 de Octubre se celebra el cuarto GP en Trial  Mountain y comienzan los problemas por las amenazas de los mecánicos con intención de hacer huelga como anunciaron en Japón por los despidos masivos de las marcas del campeonato.

·        La quinta prueba de Roma será recordada por la polémica actuación de Francés al hacer un trompo al llegar a meta y recorriendo escasos metros en contradirección para llegar marcha atrás como euforia por su aplastante victoria contra el debutante Rodrigo Sánchez (Tommy Kaira) algo que estaba prohibido en el reglamento.

·        El 31 de Octubre se reúne la O.C.A. para tratar el tema “Francés” y lo descalifica cediendo los puntos a su rival Sánchez y perdiendo lo que hubiera sido su segundo Gran Premio.

·       Mientras Toyota reclama su Gran Premio, la O.C.A. asegura ser más estrictos en la seguridad de los pilotos en el próximo campeonato.

·        Apricot Hill es la última cita y el Gran Premio más polémico al ser suspendido tras la primera de las tres carreras que se debían efectuar por el comportamiento anti-deportivo del equipo Mitshubisi al poner en peligro la seguridad del piloto de Nissan, Carlos González en pista.

·        Bernie Monsó y Nissan ganan el primer campeonato de GT3 tras disputar dos carreras en un Gran Premio.

·        La O.C.A. con problemas económicos y políticos a causa del caos en la última carrera decide apartar la próxima temporada, mientras Víktor De Wolf y Bernard De York dimiten.

·       Las Marcas deciden no repetir en el campeonato GT3, la Organización empieza a buscar solución  a este problema.

·        La O.C.A. propone elegir un presidente elegido por todos los miembros tras la debacle del campeonato.

·        Joseph Crew es elegido el primer presidente de la O.C.A., su presidencia duró menos de una hora en a que Carlinhös Brawn fue reelegido por mayoría absoluta.

·        Carlinhös Brawn dimite a las dos semanas de su presidencia, la O.C.A. pone manos al asunto y firma el nuevo reglamento el 18 de Octubre de 2004.

·       Se decide que los pilotos correrán con monoplazas de F1 de los años 90 y se suprime una Copa GT para reducir costes a los nuevos equipos participantes.